Innenrotorzündung MVT Premium Racing, Minarelli AM6
264,90 €
ab 1 Stück:
264,90 €
Racing Variante der MVT Premium Innenrotorzündung, ohne Drehzahl-Limiter.
Mit der Premium Edition ist MVT ein echtes Meisterstück gelungen. Es handelt sich hier um die erste wirkliche Innenrotorzündung mit Generator der die gesamte Bordspannung versorgen und die Batterie Laden kann.
Der feingewuchtete und natürlich leichtere Rotor ist ein Leckerbissen für jeden Tuner der auf heftige Gaswechsel und schnelles Hochdrehen Wert legt. Ein Muss für jedes Rundkursrennen.
Technische Daten:
- Rotorgewicht: 252,5g
- Leistung: 60 Watt
Lieferumfang:
- Stator
- Rotor
- Zündspule
- Grundplatte
- Befestigungsmaterial
Hinweis
- Die abgebildete CDI ist seit 2023 kein Teil des Lieferumfangs der MVT-Premium "Racing" Innenrotorzündung. MVT versucht damit den Preis der Innenrotorzündung stabil zu halten. Die MVT Premium ist in einer neuen Variante mit CDI unter der Artikelnummer: MVT-PREM33 erhältlich.
Hier findest du die Anleitung zur Installation.
Tutorial Einbau Innenrotorzündung (Rieju MRT)
Hinweis: Das Video zeigt den Einbau der MVT Premium "Original" mit CDI und möglichem Drehzahllimiter.
An Kabelbaum anschließen?
Die Zündung hat Top Qualität und funkioniert einwandfrei. Mein Problem ist nur das ich nicht weiß trotz rechaschieren im Internet keine Anleitung zu gefunden habe wie ich das Orangene Kabel an meinen Kabelbaum verbinde das meine Lichtanlage und etc. funktioniert. Ich hab eine Beta rr50 2020iger baujahr wo keine Batterie enthalten ist. Ich plage mich drum und rätsel seit Wochen wie das geht. An Spannungsregler anschließen tut sich nix und an sämtlichen anschlüssen genau so wenig. Bräuchte da eine Anleitung. Ansonst Top das Produkt
Rieju mrt 50 2018 Habe mal eine dumme frage, ich hab ein 2018er modell der riejus ubd da ist ja di schxxß efi cdi verbaut und die regelt bei mir mit entrossektem krümmer bei 72 (hab dieses eine schwarze kabel ausgesteckt) also nun das is mir noch zu langsam und durchbohren will ichs nd, also die frage bringt mir eine mvt dann noch was weil meine freunde redeten mir ein das bringt nix und is nur rausgeschmissenes geld....
Also an sich eine sehr gute zündung, nur was mich stört ist die Anleitung. Die ist ja für garnichts zu gebrauchen und weiters ist der dzb fürn Arsch.
ein wahnsinns produkt sehr zufrieden und sehr gut verarbeitet immer weiter zu empfehlen!!! :)
Einbau: Also einfach grundplatte befestigen stator so drauf das das kabel bei der ausfräsung durch geht. Nun dreht ihr die kw so weit rauf dass sie ganz oben ist. Da die mvt auf 0.0 vor ot eingestellt werden muss braucht ihr kein micrometer! Einfach zylinder runter und am kolben ziehn bis er ganz oben ist! Da der rotor keine nut für einen keil hatt (der is konisch ;-)) müsst ihr nur noch so fluchten das der rote strich mit dem am stator ( \
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