Geschwindigkeitsbegrenzer (DZB) Motoflow, universell, mit Fernbedienung

Name: Geschwindigkeitsbegrenzer (DZB) Motoflow, universell, mit Fernbedienung
Brand: Motoflow
Price: 73.99 EUR
Rating: 4.5 (10 reviews)

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Bei diesem DZB wird nicht ausschließlich das klassische Drehzahlsignal abgenommen und ausgewertet, sondern die Geschwindigkeit des Fahrzeuges.
Der wohl größte Vorteil dieses Verfahrens ist, dass die unteren Gänge bei niedriger Geschwindigkeit voll ausgefahren werden können. Gerade bei Bergauffahrten ist diese Art der Drosselung besonders hilfreich.

Einbau

Für den Einbau müssen die 4 Kabel des DZB angeschlossen werden. Benötigt wird:

+12V (geschaltet über das Zündschloss),
Brems-Signal,
Pickup-Signal
Masse/ Minus.

Bitte habt Verständnis, dass wir aufgrund der Vielzahl an Fahrzeugen und unterschiedlichen Kabelfarben keine genaue Aussage darüber treffen können, wo der Begrenzer am Fahrzeug angeschlossen wird.

Für den Km/h-Modus muss zusätzlich der Rad-Sensor und der Rad-Magnet am Vorder- oder Hinterrad angebracht werden. Der Sensor erkennt die Radumdrehungen, ähnlich wie bei einem Fahrrad- oder Koso- Tacho. Der Abstand zwischen Sensor und Magnet am Rad sollte ca. 5-15mm betragen. Der früher beiliegende Magnet ist kein teil mehr des Lieferumfangs, leider hatten wir immer wieder Reklamationen, da diese nicht sonderlich gut gehalten hatten und deren Magnetwirkung zu schlecht war. Wir empfehlen lieber eine Koso-Magnetschraube zu verwenden, da sich die Klebe-Magneten auch schnell mal ungefragt verabschieden können.

Im Inneren des DZB befinden sich zwei Kontroll-LEDs, mit denen man den korrekten Einbau und die Funktion überprüfen kann.

Einstellung

Die Programmierung der Höchstgeschwindigkeit/ Maximaldrehzahl ist denkbar einfach. Ein einfacher Druck auf den innenliegenden Programm-Taster reicht aus, um je nach Betriebsmodus die aktuell anliegende Geschwindigkeit oder Drehzahl als Obergrenze zu speichern.

Zum Deaktivieren der Drosselung reicht ein Knopfdruck auf der mitgelieferte Funkfernbedienung. Um die Drosselung wieder zu aktivieren, kann man kurz die Zündung aus und wieder anmachen, oder man verwendet die Fernbedienung.

Die Fernbedienung ist digital codiert und kann somit nicht versehentlich durch eine andere Fernbedienung in der Nähe beeinflusst werden.

Funktionen

Der DZB hat als Herzstück einen leistungsfähigen Mikroprozessor, welcher permanent die aktuell anliegende Geschwindigkeit und Drehzahl berechnet und auswertet. Die Geschwindigkeit ermittelt der DZB über einen kleinen Magneten (Muss separat bestellt werden). Die Drehzahl wird direkt über das Pickup-Kabel der CDI-Zündung bei jeder Kolbenumdrehung berechnet.

Der DZB lässt sich im Km/h-, Drehzahl- oder Kombi-Modus betreiben.

Km/h-Modus:

Im Km/h-Modus speichert man dem Begrenzer eine Geschwindigkeits-Obergrenze ein. Erreicht man diese Grenze, drosselt der Begrenzer das Moped durch Reduzierung der Drehzahl ab. Über eine variabel einstellbare Vorstufe wird die Drehzahl kurz vorm Erreichen der Höchstgeschwindigkeit stufenweise reduziert, um so einen sauberen Übergang zu erreichen. Um den DZB im Km/h-Modus zu betreiben, müssen der mitgelieferte Rad-Sensor und der Rad-Magnet an Vorder- oder Hinterrad verbaut werden.

Drehzahl-Modus:

Alternativ ist auch der klassische Drehzahl-Modus wählbar. Der Rad-Sensor wird in diesem Fall nicht benötigt. Hier drosselt der DZB das Moped lediglich über die einstellbare Maximaldrehzahl. Wird die Maximaldrehzahl erreicht, regelt der DZB den Motor ab. Bei einer Drehzahl unterhalb der eingestellten Grenze greift der DZB nicht ein. Somit entsteht im unteren Drehzahlbereich kein Verlust von Leistung. Um den Übergang in die Drosselung etwas weicher zu gestalten, können auch hier unterschiedlich große Vorstufen eingestellt werden. In diesen Vorstufen drosselt der DZB kurz vor dem Erreichen der Maximaldrehzahl schon mal jeden 3. Zündimpuls.

Kombi-Modus:

Im Kombi-Modus arbeitet der Begrenzer gleichzeitig mit der eingestellten Drehzahl- und Km/h-Grenze. Dies ist besonders nützlich, wenn man einen recht hoch drehenden Motor auf eine niedrige Endgeschwindigkeit einstellen will. Damit das Moped beim Anfahren nicht allzu hoch dreht, kann man die Maximaldrehzahl schon vor dem Erreichen der Endgeschwindigkeit reduzieren.

Technische Daten

Maße: 45x45x18mm zzgl. Befestigungs-Öse.
Kabellänge: 45-50cm.
Größe Radsensor: 28x19mm
Kabellänge Radsensor: ca. 50cm

Lieferumfang

Begrenzerbox
Kabelschnellverbinder
Raddrehzahlsensor
Fernbedienung

Hinweise

Der DZB funktioniert mit nahezu allen 2T Vergaser Maschinen
Mit 4-Taktern, Mopeds mit Direkteinspritzung, Morini-Motoren und Maschinen mit Doppel-Pickup funktioniert der DZB leider nicht!

Digitaler vs. analoger Drehzahlbegrenzer

Wieso ist dieser digitale Drehzahlbegrenzer nun allen anderen herkömmlichen analogen Begrenzern überlegen?

Bei analogen Drehzahlbegrenzern sind in der Regel 4 Kondensatoren verbaut, die über einen Drehcodierer oder Dip-Schalter kombiniert werden und so die Drehzahlgrenze festlegen. Mit 4 Kondensatoren ergibt das nur magere 15 Stufen, auf die ein analoger DZB eingestellt werden kann. Die Regelung ist entsprechend grob und es kommt häufig vor, dass man seine gewünschte Drehzahlgrenze deswegen gar nicht richtig einstellen kann. Die Stufe 12 drosselt dann zum Beispiel zu stark, während Stufe 11 aber schon zu schwach ist. Ein gängiges Problem...

Mit diesem digitalen Drehzahlbegrenzer kann das nicht passieren. Der DZB lässt sich völlig stufenlos auf die gewünschte Drehzahl einstellen und hält diese mit einer Berechnungsgenauigkeit von 99,9% auf den Punkt genau!

Zusätzlich verschiebt ein analoger Drehzahlbegrenzer den Zündzeitpunkt ganz leicht, selbst wenn die Drehzahlgrenze noch gar nicht erreicht ist. Das führt zu einem geringen Leistungsverlust im unteren Drehzahlbereich.

Der digitale Drehzahlbegrenzer verändert das Zündverhalten erst, wenn die eingestellte Grenze erreicht wird. Im unteren Drehzahlbereich arbeitet der Motor ohne Leistungsverlust.

Artikel-Nr.

34992

Hersteller

Motoflow

EAN

4250809572215

Gewicht

100,0 g

Tobias Wildauer

Funktioniert nur teilweise, andauernd Probleme Ich habe eine Frage: Warum drosselt der DZB nur bei wenig Gas (also sobald ich die eingestellte Drehzahl ein wenig überschritten habe) sobald ich mehr Gas gebe drosselt der DZB nicht (auf einem Hubständer ohne Rollwiederstand) Unter der Fahrt auf der Straße funktioniert es Auf der Walze von der Polizei hat ma ja sehr wenig wiederstand (vermute ich) deswegen bin ich über jede Antwort glücklich, bitte um alle Ideen Danke

Hannes Phillippovitsch

Derbi senda drd50 2014 Hallo, ich habe eine Derbi bj 2014 mit einer 12V Batterie, funktioniert der Geschwindigkeitsbegrenzer auch für dieses Moped? Falls ihr eine Antwort habt, schreibt mir bitte auf Inst: han_nes_ph Danke :)

Lorenz Masler

Hat jemand die Betriebsanleitung für dieses Gerät, weil bei mir war keine dabei.

Patrick Seböck

funktioniert der dzb auch bei einer euro 4? falls das wer weiß schreibt mir bitte auf instagram. patrick.sbk

Michael zett

Funktioniert es mit derbi 2018 Funktioniert der dzb auch mit einer derbi 2018 und wenn ja wie montiert man diesen? Wenn wer weiß ob es geht schreibt mir unter dieser nummer: 0650/9888807. Danke

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