Zylinderkit Italkit 70cc Alu Racing, Derbi D50B0, modularer Zylinderkopf, D=48mm
239,90 €
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Die kleinere Version des High-End 80cc Racing Zylinders von Italkit. Der Zylinder wird ebenfalls wie der 80cc Zylinder mit einem Kolbenring, modularem Brennraum geliefert. 6 Ports sorgen für einen ordentlichen Boost wenn der Zylinder auf Leistungsdrehzahl kommt.
Der Zylinder ist qualitativ aus absolut hochwertigem Material. Fertigen lässt Italkit seine Zylinder beim renommierten Hersteller Gilardoni. Der Kolben ist grafitbeschichtet. Auf die Verwendung einer Langhub-Kurbelwelle kann verzichtet werden, da der Zylinder mit Ori- Hub gefahren werden kann. Wir empfehlen jedoch bei diesem Zylinder zumindest eine Sportwelle zu verwenden.
Technische Daten
- Material: Aluminium
- Kolben: 1-Ring-Alu Kolben, beschichtet
- Zylinderkopf: Modular
- Hub: 40mm
Lieferumfang
- Zylinder
- Kolben
- Kolbenring
- Kolbenbolzen
- Kolbenbolzenclips
- Stehbolzen
- Zylinderkopf
- Brennraumkalotte
Video
Quetschkante messen
brutales stück
Fahr ihn mit 24 Pkw, MVT DD, Stageb6 membran und asaugstutzen, krm lower und geht wie sau. Auch 80cc sind kein Problem zu versaugen. Mit einen kollegen kann ich mit seine 88 br stage6 kann ich sehr gut mithalten er fährt noch ohne innenrotor aber die kommt bald
Sehr gut
70 ital, 28 gasa, mvt iro, 80/90 Voca upper, 13 53 übersetzung= 122, nach 5000 km zylinder ist noch einwandfrei kolben hätte mal einen wechsel nötig aber so einen 70cc italkit kolben zu bekommen ist garnicht so leicht sonst bester zylinder den ich je hatte mehr angebote für einen kolben wäören super
Sehr gut
70 Italkit, brk kurbelwelle, 28 radical gasa, 70-80 voca lowe,r mvt premium iro Geht wie sau besser als viele 80cc zylinder der dreht extrem hoch des boost ist extrem haltbarkeit sehr gut nach 3 500 km volle power noch immer einwandfrei keine reibspuren nix einfach perfekter zylinder meiner meinung besser als 77 stage 6 nur zum weiter raten
Perfekt
Nach 100 km noch keine Probleme gehabt hat Power ohne Ende keine reibspuren 0 einfach perfekt auf ori Kühler nie über 80 grad auch im Stadtverkehr. Bei normalen Fahrten immer zwischen 60 und 70 schiebt mit 14 53 ohne Bearbeitung 120 und Beschleunigung ohne Ende. Unterturig gut aber hoche Drehzahlen liebt er da geht er erst richtig ab
TOP
Verarbeitung und Passgenauigkeit einfach einfach perfekt Qualität einwandfrei. Leistund fängt früh an gehr bis ca 10 000 gut und dann kommt erst die hoche auslasszeit von 193% zu spüren dann nur noch festhalten. Für den Preis ne 1 Top