Zylinderkit Airsal 70cc Alu Racing, Minarelli AM6
169,90 €
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Der Airsal 70cc Racing ist im Gegensatz zu seiner 50cc Variante schon fast im High End Bereich anzusiedeln. Der große Auslass des Zylinders kann bei nachträglich geporteten Zylindern gerne auch mit einer 80cc Auspuffanlage unterstützt werden.
Für die Werksversion empfehlen wir bspw. die SCR-Corse Racing Line.
Der Zylinder wird mit haltbarem und hochwertigem 2-Ring-Mahle Kolben geliefert, was ihn im Gegensatz zu einigen anderen 70cc Racingzylindern etwas standfester macht. Durch die sehr dünnen Ringe bekommt der Airsal 70cc Racing nicht mal viel innere Reibung auf sein Konto gerechnet, was ihn wiederum auch sehr drehzahlfreudig macht.
Ein größerer Vergaser von min. 19mm sollte bei diesem Zylinder Pflicht sein. Die Kurbelwelle sollte ebenfalls gegen eine stärkere Version getauscht werden.
Technische Daten
- Bohrung: 48mm
- Hub: 39mm
- Hubraum: 70,5ccm
- Material: Aluminium
- Zylinderkopf: Einteilig
- Kolben: 2-Ring Alukolben von Mahle
Lieferumfang
- Zylinder
- Zylinderkopf
- Kolben
- Kolbenringe
- Kolbenbolzen
- Kolbenbolzenclips
- Dichtmaterial
Video
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TIP TOP!
Ich bin sehr überzeugt von diesem Zylinder das Preis-Leistung Verhältnis ist hier wirklich sehr gut. Ich fahre den Zylinder selber schon über 2000km und er rennt wie am ersten Tag. !WICHTIG! Man muss das richtige Mischverhältnis fahren! Mindestens 1:45 wenn man jedoch auf der sicheren Seite sein will und es einem nichts ausmacht 2-3 km/h langsamer zu fahren würde ich ein 1:40er Gemisch empfehlen (Fahr ich selbst auch). Online liest man das man den Zylinder nur 250km einfahren sollte, hier empfehle ich jedoch 500km einzufahren. Ich fahre den Zylinder auf einer Rieju MRT50 mit dellorto 21 mit Sportluftfilter, offene cdi, Voca rookie cross, 14:53 Übersetzung und sie rennt auf der geraden 115kmh. Ich kann den Zylinder jeden der keine Lust auf Motorblock bearbeiten hat nur ans Herz legen.
Gebrauch Wenn ihr den zylinder gekauft hat solltet ihr auf jedenfall auf YouTube bei gearparts vorbeischauen sie erklären euch wie ihr den zylinder richtig einbauen könnt und noch mehr ich empfehle dieses Video jedem der noch neu in dem Bereich 50cc moped tuning ist sie habn auch noch viele andere Tutorials die euch dabei helfn können dein moped auf den neuesten Stand zu bringen!! PS ich fahre auch diesen zylinder und das schon seit 6000km bei der richtigen Einstellung istt der zylinder unverwüstlich
Nach 700km kaputt Der Zylinder geht echt gut bin ihne mit 21er vergaser und yasuni r3 gefahren aber trotz 500km einfahren guter abstimmung und 1:40 gemisch nach 700km reiber gehabt.
Muss man bei diesem zylinder mit enox sonst noch unbedingt etwas tauschen damit nichts kaputt geht? Bitte rückmeldung
Sind Dichtungen dabei oder muss man die several dazukaufen?