Airride / Pneumatikfederungs- System Kit2Race, Rieju MRT bis Bj. 20, Vorne & Hinten

Für alle Fahrer einer Rieju MRT von 2009 bis 2020 bieten wir hier wohl eines der abgefahrensten Tuningsysteme überhaupt an. 

Es handelt sich um ein komplettes, pneumatisches (Airride) Fahrwerk für Rieju MRT mit verstellbarer Höhe. Das System beinhaltet alle zur Montage nötigen Einzelteile:

• Dämpfungssystem hinten
• Gabelkappen vorne
• Ventile
• Kompressor
• Batterie
• Bedienknopf
• Schläuche, Kabel, usw.

An und für sich ist der Um- & Einbau sogar recht simpel und für geübte Mechaniker innerhalb von rund einer Stunde machbar, auch wenn er aus vielen einzelnen Schritten besteht. Beachtet aber, dass einige Voraussetzungen zu erfüllen sind, wenn das Airride verbaut werden soll:

1. So ist es bei MRT Modellen vor allem wichtig, dass es sich bei den "Gabeldeckeln" um die Version mit Feingewinde handelt. Es gibt ein MRT Modell aus den ersten Baujahren, dessen Gabel ein Grobgewinde verbaut hat. Die Montage ist dort nicht möglich.
2. Des Weiteren sollte der Originalluftfilterkasten leergeräumt und der Ansaugschlauch entfernt sein, damit genug Platz für die Komponenten wie den Kompressor und die Batterie verfügbar ist.
3. Die Batterie kann durch das Standardzündsystem der MRT sogar mitgeladen werden. Bei Fahrzeugen mit einer Innenrotorzündung wird es ein klein wenig komplizierter. Wir empfehlen zu diesem Zweck ein Ladegerät mit Dauerstecker anzuschaffen. Damit das Moped vor Fahrtantritt am besten nochmal durchgeladen werden kann. Mit voller Batterie sind bis zu 10 Pumpzyklen möglich (je nach Batteriezustand). 
4. Der Lenker muss erhöht werden, um die Luftschläuche für das System in der Gabel befestigen zu können.
5. Achtet nach dem Einbau, bem waschen des Mopeds darauf, dass der Kompressor nicht Wasserdicht ist! Also nicht mit dem Dampfstrahler auf den Luftfilterkasten zielen!

Die Fahreigenschaften der MRT verändern sich durch das Airride enorm, jedoch nicht zum Negativen, die ersten Zentimeter Federweg sind durch das Luftpolster sehr weich und angenehm. Durch den sich selbst erhöhenden Druck ist das Federverhalten dann aber quasi auf jedes Körpergewicht automatisch angepasst und sehr komfortabel. Das System ist damit sogar am besten auf der Straße aufgehoben, obwohl es keine ABE oder Zulassung hat.

Einbau (zusammengefasst)

• Zuerst muss das hintere Originalfederbein ausgebaut und gegen das Kit2Race Federbein ersetzt werden.
• Dann können die Standardfedern der Gabel entfernt werden. Dazu wird die Gabelbrücke oben gelöst und die Deckel (Inbus 11mm) entfernt. Die Federn können dann herausgezogen werden (gut abtropfen lassen!)
• Die mitgelieferten Deckel des Airride werden dann gegen die Originaldeckel ersetzt, die Federn bleiben draußen.
• Dann wird verkabelt & die Ventile sowie Schläuche verbunden. 
• Batterie unter die Sitzbank legen.
• Kompressor in die Luftfilterbox legen (ein Kabel zu Batterie +), das andere zum Bedienknopf. Schema: Link
• Die Position des Knopfes kann frei gewählt werden, wir empfehlen bspw. ihn seitlich am hinteren Bremsflüssigkeitsbehälter zu befestigen. (das zweite Kabel nach dem Knopf zu Batterie -).
• Anschluss Schläuche & Ventile siehe Bild: Link
• Achtet darauf, dass alle Schläuche korrekt und fest sitzen und alle Kabel entsprechend isoliert sind!

Hier auch im Video zu sehen

Bilder